Interface homme-machine (IHM)
🎯 Situation déclenchante
17 novembre 1970. Une machine de 840 kilos roule sur la Lune, et personne n’est à bord. Elle s’appelle Lunokhod. Huit roues motrices, un couvercle qui s’ouvre au soleil pour recharger ses batteries, et deux vitesses : un et deux kilomètres à l’heure.
Elle est conduite depuis la Terre. Pas par une personne : par cinq. Un pilote tient le manche. Derrière lui, un commandant surveille ses gestes. À côté : un navigateur, un opérateur d’antenne, un ingénieur qui surveille les systèmes. Deux équipes de cinq se relèvent toutes les deux heures.
Cinq personnes pour un engin qui roule à la vitesse d’un promeneur. La raison tient dans ce que le pilote voit — ou plutôt, dans ce qu’il ne voit pas. Aucune vidéo. Des images fixes, une toutes les sept à vingt secondes. Et l’ordre qu’il envoie met trois secondes à faire l’aller-retour Terre-Lune.
Entre deux images, le rover peut parcourir huit mètres à l’aveugle. Et il existe, juste devant lui, une bande d’environ un mètre que les caméras ne voient pas.
Tout ce qui relie ces cinq personnes à la machine — les écrans, les manettes, les voyants, les alarmes — porte un nom : l’interface homme-machine, en abrégé l’IHM. C’est elle que tu vas concevoir aujourd’hui, pour un objet connecté que tu ne verras jamais autrement qu’à travers elle.
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Exemplaire de Lunokhod en musée, couvercle solaire relevé.
Schéma légendé du même engin, établi d’après les descriptions techniques. Les proportions sont indicatives.
💡 Avant de commencer : pourquoi fallait-il cinq personnes pour conduire un engin qui roule à deux kilomètres à l’heure ? Écris ce que tu en penses, même si tu n’es sûr de rien.
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